Főoldal › Hibakód-útmutatók

P2463 hibakód – részecskeszűrő (DPF) koromtelítettség

Mit jelent?

A dízel részecskeszűrő (DPF) felfogja a kormot, amelyet időnként kiéget. Ezt regenerálásnak hívják. A motorvezérlő a nyomáskülönbség-érzékelő jele és a saját számítása alapján becsüli meg, mennyi korom gyűlt össze. A P2463 azt jelenti, hogy a becsült koromtömeg meghaladta a határt: a szűrő túltelítődött, és a normál regenerálás már nem tudta kiüríteni.

Tünetek

• Világít a DPF-lámpa vagy a motorlámpa.
• Teljesítményvesztés, gyakran vészüzem.
• Gyakoribb, de félbeszakadó regenerálások: magasabb alapjárat, ventilátor, szag.
• Megnövekedett fogyasztás.

Gyakori okok (a leggyakoribbtól)

1. Sok rövid út: a szűrő nem éri el a regeneráláshoz szükséges hőmérsékletet, vagy a regenerálás rendszeresen megszakad.
2. Túl sok korom keletkezik valamilyen motorhiba miatt: szivárgó vagy rosszul porlasztó befecskendező, EGR-hiba, turbóhiba, szivárgás.
3. Hibás érzékelő: a nyomáskülönbség- vagy a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő téves értéket ad.
4. Elöregedett szűrő, amelyben sok a hamu. A hamu nem ég ki, ezért idővel csökkenti a kapacitást.
5. Nem megfelelő motorolaj. A DPF-es autókhoz alacsony hamutartalmú olaj kell, a kezelési könyv szerint.

Mennyire sürgős? Lehet vele vezetni?

Viszonylag sürgős. A túltelített szűrő növeli a kipufogóoldali nyomást, a vészüzem korlátozza a motort, és egy túltelített szűrő regenerálása túlhevítheti, akár repesztheti is. Ha a kezelési könyv szerint menet közben lehet regenerálni, és a lámpa még csak figyelmeztet, egy hosszabb, egyenletes országúti út segíthet. Ha már vészüzem van, ne próbálkozz tovább, hanem vidd műhelybe.

Mit ellenőrizz először?

1. Olvass ki minden kódot. A befecskendező-, EGR-, turbó- és érzékelőkódokat előbb kell megoldani, különben a szűrő újra telítődik.
2. Nézd meg élő adatban a koromtelítettséget, a nyomáskülönbséget és az utolsó regenerálás óta megtett távot, ha az olvasód mutatja.
3. Nézd át az érzékelőcsöveket. Ha repedtek vagy eldugultak, téves értéket okozhatnak.
4. Gondold végig a használatot: sok rövid út, megszakított regenerálások.

Mikor menj szerelőhöz?

Vészüzemnél, vagy ha a menet közbeni regenerálás nem sikerül. A szerelő diagnosztikai eszközzel álló helyzetben is el tudja indítani a regenerálást, ha a feltételek adottak. Ha a szűrő sok hamut gyűjtött vagy sérült, tisztítás vagy csere jöhet szóba. A DPF kiszerelése vagy szoftveres kiiktatása jogellenes, és ebben nem segítünk.

GYIK

Mi a különbség a P2463 és a P2002 között?

A P2463 a túl sok kormot jelzi. A P2002 azt, hogy a szűrő hatásfoka nem megfelelő, ami gyakran sérült szűrőre vagy érzékelőhibára utal.

Elég egy hosszabb autópályás út?

Enyhe telítődésnél gyakran igen, ha a kezelési könyv szerint menet közben regenerál az autó. Erős telítődésnél és vészüzemben nem.

Miért telítődik újra rövid idő után?

Általában valamilyen motorhiba miatt, amely túl sok kormot termel, vagy azért, mert a használat (rövid utak) nem enged regenerálni.