Főoldal › Hibakód-útmutatók

P2002 hibakód – részecskeszűrő (DPF) hatásfoka a küszöb alatt (1. sor)

Mit jelent?

A dízel részecskeszűrő (DPF) felfogja a kipufogógáz kormát, majd időnként magas hőmérsékleten kiégeti. Ezt hívják regenerálásnak. A vezérlő egy nyomáskülönbség-érzékelővel figyeli, mekkora a nyomás a szűrő előtt és után. A P2002 azt jelzi, hogy a szűrő nem a várt módon viselkedik. Sok esetben a nyomáskülönbség gyanúsan kicsi, ami sérült vagy hiányzó szűrőbetétre utal, de érzékelő- vagy csőhiba is lehet a háttérben. Hogy pontosan mit figyel, típusonként eltérhet.

Tünetek

• Világít a motorlámpa vagy a DPF-lámpa.
• Esetenként teljesítményvesztés vagy vészüzem.
• Ritkábban kormos kipufogóvég, látható füst.
• Gyakran nincs más tünet, csak a kód.

Gyakori okok (a leggyakoribbtól)

1. Hibás nyomáskülönbség-érzékelő vagy rossz jel.
2. Repedt, lecsúszott vagy eldugult érzékelőcső a szűrő és az érzékelő között.
3. Sérült, repedt vagy kiégett szűrőbetét. Ilyenkor a korom átjut rajta.
4. Erősen eltömődött, telített szűrő, ha a vezérlő ezt is ezen a kódon jelzi.
5. Kapcsolódó motorhiba (befecskendező, EGR, turbó), ami túl sok kormot termel.

Mennyire sürgős? Lehet vele vezetni?

Rövid távon általában vezethető, de ne halogasd. Telített szűrő mellett a nyomás a kipufogóban megnő, és vészüzem jöhet. Hosszabb távon a motor és a turbó is megsínylheti. Ha a DPF-lámpa világít, és nincs teljesítményvesztés, egy hosszabb, egyenletes országúti út segíthet a regenerálásban. A kezelési könyvben le van írva, hogy az adott típusnál mi a teendő.

Mit ellenőrizz először?

1. Olvass ki minden kódot. Ha vannak befecskendező-, EGR- vagy turbókódok, azokat előbb kell megoldani.
2. Nézd meg élő adatban a DPF-nyomáskülönbséget alapjáraton és gázadáskor. Ha gázra sem változik, az érzékelő vagy a cső lehet a hibás. Ha nagyon kicsi még magas fordulaton is, felmerül a sérült szűrő.
3. Nézd át az érzékelő gumicsöveit: repedés, lecsúszás, olvadás, víz a csőben.
4. Ha az olvasód mutatja, nézd meg a koromtelítettséget és az utolsó regenerálás idejét.

Mikor menj szerelőhöz?

Ha az érzékelő és a csövek rendben vannak, a szűrő állapotát műhelyben kell vizsgálni. Szervizregenerálást, tisztítást vagy cserét is csak ott érdemes végezni. A DPF kiszerelése, kiürítése vagy szoftveres kiiktatása jogellenes, és ebben nem segítünk. Az ilyen autó a műszaki vizsgán is megbukhat.

GYIK

Megoldja a regenerálás a P2002-t?

Ha a szűrő csak telített volt, segíthet. Ha az érzékelő, a cső vagy maga a szűrőbetét sérült, nem.

Elég az érzékelőt kicserélni?

Csak akkor, ha a mérés azt mutatja hibásnak. Előbb a csöveket ellenőrizd, mert sokszor azok okozzák.

Rövid városi utaktól lehet DPF-hiba?

Igen. Rövid utakon a szűrő nem melegszik fel eléggé a regeneráláshoz, és gyorsabban telítődik.